Home Actualités C'était mieux avant!

 

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Volkswagen introduit le concept GTI sur le segment des petites citadines. Voilà donc la up! GTI prête à griller tout le monde aux feux verts en affichant une vitesse de pointe à 196 km/h. Dommage, en ville il est préconisé de rouler à 50 km/h et même à 30 km/h parfois. Pour s'exprimer, elle va devoir s'évader...à moins d'une dérogation présidentielle!!

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Cette sportive de poche reprend le format de la GTI d'origine apparu sur la Golf. Par sa conception et sa puissance, la up! GTI de 115 ch s'apparente en effet à la Golf GTI présentée en 1976 et alignant 110 ch. Cette dernière mesurait 3,70 m, affichait une vitesse de pointe de 182 km/h et un 0 à 100 km/h en 9''. C'était aussi le temps béni de pouvoir rouler à son rythme. Le siècle a changé, mais les constructeurs continuent de rêver et de faire rêver...et de tenter les conducteurs à dépasser quelquefois les limites autorisées pour un bref instant de folie. Ainsi, la VW up!, et ses 3,60 m pour se faufiler en zone urbaine, est capable d'atteindre les 196 km/h et d'abattre le 0 à 100 en 8''8. De quoi entendre bien ronronner le 3 cylindres turbo de 999 cm3. En fait, Volkswagen joue la carte nostalgie et ramène ses clients quarante ans en arrière.

Un goût de nostalgie

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La nouvelle up! GTI rend donc hommage à la Golf GTI avec ses dimensions, son faible poids, son appui aérodynamique marqué sur l'essieu arrière et ses trains roulants sport, sans oublier les insignes typiques d'une GTI, liseré rouge sur la grille de calandre, étriers de frein rouges et housses de sièges au motif à carreaux « clark ». Sur le plan pollution, la version GTI sera la première up! à embarquer un filtre à particules essence. Avec son nouveau système de catalyseur, elle satisfait à la nouvelle norme antipollution Euro 6 AG. La plus puissante de la gamme up! se dit abordable avec un tarif qui devrait se situer aux alentours de 17.000 €, mais avec un équipement allégé, bien que les jantes de 17 pouces en alliage soient de série.